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湖州在线讯 9月22日起，湖州海关率先在我省启动“长江经济带通关一体化”改革。企业在注册地就能办理所有通关手续和“一地注册，长三角多地报关”等改革新政的落实，最大程度地提高了企业通关效率。
目前，改革新政实施已满月。昨天上午，记者从湖州海关了解到，一个月来，湖州地区已经有90%以上进出口企业采用了“一体化”模式通关，近一个月报关1713票，涉及金额9490万美元，较去年同期分别增长43%和13%，尤其是出口报关单量增长迅速，共出口报关1031份，涉及金额4017万美元，较去年同期分别增长74%和50%。企业从向海关申报报关单到最终被海关放行的时间大大缩短，据不完全统计，进口平均缩短9小时，出口缩短5小时，通关增速30%以上。
新模式通关只要几十秒
浙江恒林椅业股份有限公司是新政的受益者之一，他们公司现在的出口报关单量比之前增加了近一倍。“我们的货物在上海出口，按照以往的流程，大概需要1-2个工作日。”公司报关负责人邹国琴说，“在新模式下，货物从报关到放行的全部通关手续都在湖州海关完成，整个过程只需几十秒。”可以说通关一体化，让企业最大的感受就是一个“快”字。
据了解，新政实施前，如一个企业注册地在湖州，选择在上海申报，需要将单证寄往口岸报关公司，如果遇到查验、归类等问题，企业还需亲自前往口岸解决，费时费力。而新政则取消了注册地及申报口岸的限制，做到了多地通关，如同一关，企业在属地就能完成所有通关手续，实现了口岸向内陆的有效延伸。
新政辐射提升本土物流业
在大力提升企业通关效率的同时，新政的效应也在辐射着物流等相关行业。安吉川达码头是浙北地区内支线运输的主要集散中心，1-9月集装箱吞吐量为82157标箱。该公司关务负责人吴云龙介绍：“一体化改革后，海关放行手续大大简化，降低了企业的通关成本，也提高了物流企业的竞争力，现在不但每票报关单在我们这个环节可以节省费用，而且更为从上海洋山出口的企业多争取到了近48小时的提前申报时间，这也为下一步湖州国际集装箱内河支线业务的更快发展奠定了坚实基础。 ”
据介绍，在新政实施之前，很多进出口企业从上海口岸进口的材料和设备，都是通过“转关”模式运输到湖州的水陆口岸，然后办理通关手续，这样一算，运输费和仓储费是一笔不小的开支。现在企业可以选择包括口岸清关、属地申报口岸验放、属地申报属地放行、转关及区域通关一体化模式等多种通关模式，大大缩短了周期，节省了运费等成本。
另外，运输环节减少、周期缩短，不仅为进出口企业带来便利与实惠，对报关而言，这一影响也是直接的。“报关地点的限制去除后，报关企业不但可以在本地区开展报关业务，也可以到其他11个地区发展业务。据测算，行政审批的手续和物流成本降低，可节省报关成本10%。 ”湖州海关的工作人员介绍，一体化通关模式为广大进出口企业提供了多种选择。